2009年深圳港口特種設備安全管理及節(jié)能經(jīng)驗交流會順利召開
由深圳市市場監(jiān)督管理局南山分局和深圳市特種設備行業(yè)共同組織的協(xié)會2009年深圳港口特種設備安全管理及節(jié)能經(jīng)驗交流會在于2009年12月2日下午深圳赤灣海運大廈十一樓會議室舉行。
市監(jiān)局南山分局劉軍副局長、赤灣港、鹽田港、招商港、蛇口港、海星港、大鏟灣港、泰重隆起重運輸機械有限公司、柏堅貨柜機械維修有限公司工程部經(jīng)理出席會議，會議由赤灣港熊海明總經(jīng)理助理和協(xié)會唐紅凱秘書長主持，會議針對港口特種設備的安全管理、節(jié)能減排和安全標準化評價工作進行了充分的交流和討論。
一、六大與會港口針對各自企業(yè)特種設備安全管理所采取的措施及各港口近幾年來所收集到的特種設備相關事故案例進行了通報。其中大鏟灣港提出的企業(yè)安全文化從“制度監(jiān)督”階段進入“個人自覺”階段到達“互助互靠”階段，從自我影響到影響他人，形成團隊的安全文化；赤灣港提出的“我要安全”轉化上升到“我會安全”的安全理念；海星港對門機行走制動器改為慣性制動器、加裝監(jiān)控系統(tǒng)、防臺加固以及輪胎吊加裝安全繩等進行的安全技改工作都得到了大家的一次好評
赤灣港場橋油改電改造工程
二、在節(jié)能降耗方面，赤灣港重點介紹了場橋油改電改造工程投資情況，該項目于2007年開始進行工程可行性設計，08年下半年正式開工，總投資約9400萬元，全部資金由企業(yè)自籌，于2009年10月底完成了102臺場橋的油改電技術改造。根據(jù)工可報告的評估測算及近段時間的運行數(shù)據(jù)，預計 5至6年內將收回全部投資。該改造工程通過1年多來的實際運行檢驗，因為使用了穩(wěn)壓整流供電，電源質量好，驅動場橋的各機構較柴油發(fā)電機供電運行時平穩(wěn)很多，而且RTG在作業(yè)中噪音和振動較小，大大改善了司機和堆場人員的操作環(huán)境。由于節(jié)約了能源和改變了耗能品種，改造后的RTG單箱能源成本下降65%。如果設備全部投入使用，并在操作部門完全適應場橋新的耗能作業(yè)模式后，預計每年可減少柴油消耗650萬升左右，直接降低運行成本2,000萬元左右。昔日的大“油耗子”頭頂不再冒黑煙……藍天將更藍，碧海將更綠。
鹽田港重點介紹了龍門吊油改電、岸吊安裝自動化控制器、通過中央空調系統(tǒng)加裝變頻器和能耗監(jiān)控軟件、優(yōu)化中央空調運行模式實現(xiàn)中央空調節(jié)能改造，通過使用照明節(jié)電器、節(jié)能燈、太陽能燈等實現(xiàn)照明節(jié)能。
海星港輪胎吊加裝安全繩 海星港照明節(jié)電器
三、對于市監(jiān)局南山分局和協(xié)會組織的本次交流會，得到了與會代表的一次肯定。同時建議協(xié)會建立港口特種設備安全事故收集系統(tǒng)，及時發(fā)布，提醒各港口單位預防安全事故，同時在節(jié)能減排新技術加強交流。
