《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》實(shí)施后，很多電梯生產(chǎn)單位的檢驗(yàn)人員向我們求證對(duì)《規(guī)則》內(nèi)容附近A的理解，現(xiàn)就大家比較關(guān)心而且新舊版規(guī)則相比變化較大的部分，從新《規(guī)則》編新組編寫的宣貫講義中摘錄相關(guān)的解讀內(nèi)容，以饗讀者。
2.8驅(qū)動(dòng)主機(jī)（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
……(略)
(2)曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色；
(3)曳引輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損(適用于改造、維修監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn))，如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn)。
【檢驗(yàn)方法】
目測(cè)：認(rèn)為輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，進(jìn)行8.11項(xiàng)試驗(yàn)，對(duì)于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯還需進(jìn)行8.12項(xiàng)試驗(yàn)，綜合8.6、8.10、8.11、8.12項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證輪槽磨損是否影響曳引能力。
【解讀與提示】
與02版檢規(guī)相比，本版有以下不同：
本版檢規(guī)范圍不僅包括曳引機(jī)，還包括強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯主機(jī)。本版檢規(guī)明確了曳引輪外側(cè)面安全色：應(yīng)當(dāng)涂成黃色。對(duì)于曳引輪槽的磨損，兩版檢規(guī)的檢驗(yàn)方法有所不同。本版檢規(guī)要求，認(rèn)為磨損可能影響曳引能力，要通過試驗(yàn)驗(yàn)證,即結(jié)合8.6(空載曳引)、8.10(上行制動(dòng))、8.11(下行制動(dòng))8.12引靜態(tài)曳引)項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。02版規(guī)則僅要求外觀檢查或測(cè)量輪槽磨損情況。
2.10緊急操作（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
(1)手動(dòng)緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
①對(duì)于可拆卸盤車子輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作；
……(略)
(2)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
……(略)
②一旦進(jìn)人檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代；
……(略)
【檢驗(yàn)方法】
……(略)
【解讀與提示】
與02版檢規(guī)相比，本版增加了可拆卸盤車手輪設(shè)有電氣安全裝置和盤車手輪是無輻條的等要求。注意：盤車手輪固定在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的軸上不可拆卸的，可不另設(shè)電氣安全裝置。此外，過去常用的“一字型”、“十字形’、“人字形”盤車裝置是不符合要求的。
本版對(duì)緊急電動(dòng)運(yùn)行的要求更為明確、具體。注意：本項(xiàng)僅適用于有機(jī)房電梯。另，檢修運(yùn)行具有最高優(yōu)先權(quán)。
2.11限速器（B）
【檢測(cè)內(nèi)容與要求】
(1)限速器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌和型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)
相符；
(2)限速器或者其他裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；
(3)使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告。
【檢驗(yàn)方法】
……(略)
【解讀與提示】
第(1)項(xiàng)對(duì)限速器銘牌提出了要求，并要求銘牌和型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符。
第(2)項(xiàng)中所述的“在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置”，可裝設(shè)在限速器上，亦可裝設(shè)在其他裝置上，例如停止轎廂上行的開關(guān)可以裝設(shè)在轎廂上行超速保護(hù)裝置上。注意，02版檢規(guī)未提出“驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置”這一要求。
第(3)項(xiàng)對(duì)限速器動(dòng)作速度的校驗(yàn)提出了要求，規(guī)定由檢驗(yàn)人員審查限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)行限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)的單位可以是經(jīng)國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局核準(zhǔn)，具有電梯檢驗(yàn)資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，也可以是經(jīng)國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局許可，具有電梯制造、安裝、改造、維修資格的電梯生產(chǎn)單位以及限速器制造單位；實(shí)施電梯檢驗(yàn)的人員通過審查由校驗(yàn)單位出具的限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)報(bào)告，對(duì)照限速器銘牌上的相關(guān)參數(shù)，判斷動(dòng)作速度是否符合要求。校驗(yàn)報(bào)告應(yīng)當(dāng)至少包括校驗(yàn)單位名稱、核準(zhǔn)證或許可證編號(hào)、所校驗(yàn)限速器的唯一標(biāo)識(shí)和型號(hào)及銘牌參數(shù)、相應(yīng)電梯的唯一標(biāo)識(shí)、校驗(yàn)設(shè)備的名稱和編號(hào)及計(jì)量合格證書編號(hào)、校驗(yàn)結(jié)果和結(jié)論、校驗(yàn)時(shí)間、校驗(yàn)人簽名、校驗(yàn)單位公章等內(nèi)容。
3.7轎廂與并道壁距離（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
轎廂與面對(duì)轎廂人口的井道壁的間距不大于0.15 m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。
如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時(shí)，則上
述間距不受限制。
【檢驗(yàn)方法】
測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)；觀察轎廂門鎖設(shè)置隋況。
【解讀與提示】
“局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m”，指的是：間距允許增加到0.20m，條件是其高度不大于0.50m；對(duì)于采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，在整個(gè)行程內(nèi)間距可增加到0.20m。如圖13中的H4。02版檢規(guī)無此項(xiàng)要求。02版檢規(guī)無“如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時(shí)，則上述間距不受限制”這一要求。
當(dāng)轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁之間的間距不滿足規(guī)定時(shí)，可在轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁之間增設(shè)防護(hù)壁，使得轎廂與防護(hù)壁之間的間距符合要求。但是，增設(shè)的防護(hù)壁應(yīng)符合3.8項(xiàng)的要求,防護(hù)壁采用網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)是不符合規(guī)定的
3.9井道內(nèi)防護(hù)（C）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
(1)對(duì)重(或者平衡重)的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重(或者平衡重)寬度兩邊各加0.10m；
(2)在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，寬度至少等于運(yùn)動(dòng)部件或者運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m。
【檢驗(yàn)方法】
目測(cè)或者測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)、
【解讀與提示】
第(1)、(2)項(xiàng)，本版檢規(guī)與02版檢規(guī)的要求有所不同。另外，需要注意的是，當(dāng)裝有補(bǔ)償裝置時(shí)，為了便于安裝和維修保養(yǎng)，避免干涉，可以在對(duì)重隔障上開盡量小的缺口
3.16緩沖器(B)
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
(1)轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯還應(yīng)當(dāng)在行程上部極限位置設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s幾的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；
(2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)發(fā)標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，錦牌或者標(biāo)識(shí)和型式試驗(yàn)合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；
……(略)
(5)對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站甲層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂向間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離小超過最大允許值一
【檢驗(yàn)方法】
……(略)
（3）定期檢驗(yàn)時(shí)，查驗(yàn)當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面問的垂直距離。
【解讀與提示】
與02版檢規(guī)相比，本版增加了“強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯還應(yīng)當(dāng)在行程上部極限位置設(shè)置緩沖器”，以及第(2)、(5)項(xiàng)要求。
緩沖器制造單位和電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)注意滿足第(2)項(xiàng)對(duì)緩沖器銘牌或標(biāo)簽的要求。
轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的距離增大，則頂部空間尺寸將減小眾所周知，電梯使用一段時(shí)間后，由于鋼絲繩的自然延伸，將導(dǎo)致該距離不斷減小，從而影響到上極限開關(guān)的動(dòng)作有效性，甚至當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)對(duì)重已經(jīng)接觸到緩沖器，為)消除此現(xiàn)象，安裝或者維修單位往往會(huì)截短銅絲繩，或者去除預(yù)先安裝在對(duì)重底部的撞塊。此時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的距離將變大，而頂部空間尺寸將相應(yīng)減小。為防止頂部空間尺寸過小而不滿足第3.2項(xiàng)的要求，本版增加了第(5)項(xiàng)要求。
4.1轎項(xiàng)電氣裝置
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
(1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求：
①由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)(檢修開關(guān))進(jìn)行操作；
②一經(jīng)進(jìn)人檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行(包括任何自動(dòng)門操作)、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作；
③依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；
④該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)；
⑤檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然
起作用；
（2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從人口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上；
(3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座。
【檢驗(yàn)方法】
……(略)
【解讀與提示】
本版檢規(guī)取消了02版檢規(guī)“轎頂檢修控制應(yīng)優(yōu)先于其他檢修控制”這一要求。
關(guān)于“一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行(包括任何自動(dòng)門操作)”，這里的自動(dòng)門，包括GB 7588——2003中7.5．2.1．1和8.7.2.1.1所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)水平滑動(dòng)門以及7.5.2.3所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)其他型式自動(dòng)門。自動(dòng)門的操作包括兩類：第一類是電梯停在層站時(shí)，由控制系統(tǒng)發(fā)出指令自動(dòng)開關(guān)層轎門；、第二類是電梯停在層站時(shí)，由轎廂內(nèi)的操作者通過撳壓開關(guān)門按鈕來開關(guān)層轎門。有一部分電梯在檢修運(yùn)行至層站停止時(shí)，只取消了第一類操作，而沒有取消第二類操作，這種做法是不正確的。
關(guān)于“一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消……緊急電動(dòng)運(yùn)行"，GB7588—2003規(guī)定．一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)取消緊急電動(dòng)運(yùn)行；緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂一切運(yùn)行；檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)失效。由此可見，檢修運(yùn)行絕對(duì)優(yōu)先于緊急電動(dòng)運(yùn)行。也就是說，在觸發(fā)了檢修運(yùn)行開關(guān)后再觸發(fā)緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)，則緊急電動(dòng)運(yùn)行無效，檢修運(yùn)行上下按鈕仍然有效；在觸發(fā)了緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)后再觸發(fā)檢修運(yùn)行開關(guān)，則緊急電動(dòng)運(yùn)行失效，檢修運(yùn)行上下按鈕開始有效。因此，一部分電梯當(dāng)同時(shí)操作檢修運(yùn)行開關(guān)和緊急電動(dòng)規(guī)解讀運(yùn)行開關(guān)時(shí)，兩種運(yùn)行都不起作用的處理方式也是不正確的。
關(guān)于“轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，……如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上”，GB7588—2003之14.2.2.1規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在轎頂距檢修或維護(hù)人員入口不大于1 m的易接近位置設(shè)置停止裝置，該裝置也可設(shè)在緊鄰距入口不大于1 m的檢修運(yùn)行控制裝置上。換言之，如果轎頂檢修運(yùn)行控制裝置距離入口大于1 m，則除了檢修運(yùn)行控制裝置上裝設(shè)的停止裝置外，還需再在入口處易于接近處(距入口不大于1 m)裝設(shè)一個(gè)停止裝置。
4.8緊急照明和報(bào)警裝置（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明：
(1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源；
(2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房(或者緊急操作地點(diǎn))之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。
【檢驗(yàn)方法】
斷開正常照明供電電源，分別驗(yàn)證緊急照明系統(tǒng)、緊急報(bào)警裝置
的功能。
【解讀與提示】
本版規(guī)定轎廂內(nèi)必須有對(duì)講系統(tǒng)，僅采用警鈴是不符合現(xiàn)行要求的。并且該對(duì)講系統(tǒng)應(yīng)是全雙工的 (“在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客
不必再做其他操作")，半雙工的對(duì)講機(jī)是不符合要求的。
此處所述“救援服務(wù)”應(yīng)當(dāng)為建筑物內(nèi)的電梯管理機(jī)構(gòu)，或者由電梯使用管理者制定的有效的救援服務(wù)機(jī)構(gòu)，而非僅指機(jī)房。當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，為便于實(shí)施救援，在救援中與轎廂人員保持通訊聯(lián)系，要求不僅在轎廂設(shè)置與救援服務(wù)保持聯(lián)系的對(duì)講系統(tǒng)，還要求轎廂和機(jī)房之間設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)。
4.11安全鉗（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
（1)安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符；
（2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置。
【檢驗(yàn)方法】
……(略)
【解讀與提示】
本版對(duì)安全鉗的銘牌提出了具體要求，安全鉗制造單位、整機(jī)制 造單位和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)注意。
第(2)……(略)。沒有規(guī)定該電氣安全裝置必須是自動(dòng)復(fù)位型或者非自動(dòng)復(fù)位型，不論是哪種復(fù)位型式，只要是電氣安全裝置且能有效動(dòng)作即可。
5.1懸掛裝置、補(bǔ)償裝置的磨損、斷絲、變形等情況（C）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：
①……(略)；
②斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根(對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩)或者大于16根(對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩)；
③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90％。
采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。
【檢驗(yàn)方法】
（1）用鋼絲繩探傷儀或者放大鏡全長(zhǎng)檢測(cè)或者分段抽測(cè)；測(cè)量并判斷鋼絲繩直徑變化情況。測(cè)量時(shí)，以相距至少1 m的兩點(diǎn)進(jìn)行，在每點(diǎn)相互垂直方向上測(cè)量?jī)纱?，四次測(cè)量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。
(2)采用其他類型懸掛裝置的，按照制造單位提供的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。
【解讀與提示】
本版統(tǒng)一規(guī)定了斷絲數(shù)報(bào)廢指標(biāo)：02版檢規(guī)規(guī)定，當(dāng)鋼絲繩公稱直徑減少7％時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該繩也應(yīng)報(bào)廢；本版則規(guī)定，磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90％，鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。
本版規(guī)定，采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。目前，已經(jīng)出現(xiàn)了非金屬繩、復(fù)合帶等懸掛裝置，對(duì)于此種非鋼絲繩懸掛裝置，其磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。需要指出的是，此種懸掛裝置必須經(jīng)過國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全技術(shù)委員會(huì)電梯分委會(huì)的等效安全評(píng)價(jià)，并獲得國(guó)家質(zhì)檢總局的許可，方可投入使用。
7.5緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
（1）用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)(如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等)的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員；
（2）應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)；
（3）裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性照明和照明開關(guān)；
（4)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置。
【檢驗(yàn)方法】
（1）目測(cè)或者結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)，驗(yàn)證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)置的功能；
（2）在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對(duì)重平衡的工況），模擬停電或停梯故障，按照相應(yīng)的應(yīng)急求援程序進(jìn)行操作。定期檢驗(yàn)時(shí)在空載工況下進(jìn)行。由施工或者維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行操作，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)；
（3）操作停止裝置，驗(yàn)證其功能。應(yīng)急救援程序進(jìn)行操作。
【解讀與提示】
當(dāng)機(jī)器設(shè)備安裝在井道內(nèi)時(shí)，要求在井道外設(shè)置用于緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試的裝置。當(dāng)發(fā)生轎廂困人或需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，作業(yè)人員在井道外即可完成相應(yīng)工作，保證了自身的安全。
由于沒有機(jī)房，所以無機(jī)房電梯難以采用有機(jī)房電梯維以采用有機(jī)房電梯常用的手動(dòng)盤車方式實(shí)施緊急救援。如果不能采用專門設(shè)計(jì)的手動(dòng)盤車裝置在井道外實(shí)現(xiàn)救援，則應(yīng)當(dāng)在井道外設(shè)置符合規(guī)定的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置來實(shí)現(xiàn)；對(duì)于停電狀態(tài)，可采用應(yīng)急電源供電的緊急電動(dòng)運(yùn)行實(shí)施救援。當(dāng)然，還可以采用其他經(jīng)規(guī)定的機(jī)構(gòu)(組織)認(rèn)定符合要求的救援方式。監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在空載、半截、滿載等工況(含轎廂與對(duì)重平下，模擬停電或停梯故應(yīng)的應(yīng)急救援程序進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)在空載工況下進(jìn)行
第(2)項(xiàng)要求中，顯示裝置可以采用直觀的實(shí)時(shí)影像監(jiān)控技術(shù)或其他電子技術(shù)(如通過電子板上各種指示燈等)。速度顯示可以是個(gè)相對(duì)值，而非確定的速度值。
8.3l轎廂限速-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)（B）
【檢驗(yàn)內(nèi)容與要求】
(1)施工監(jiān)督檢驗(yàn)：轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠：
①瞬時(shí)式安全鉗，轎廂裝載額規(guī)解讀定載重量，對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷；
②漸進(jìn)式安全鉗，轎廂裝載1.25倍額定載荷，對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載荷；
③對(duì)于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量。
(2)定期檢驗(yàn)：轎廂窄載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。
【檢驗(yàn)方法】
……(略)
【解讀與提示】
本版檢規(guī)對(duì)于進(jìn)行轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)轎廂內(nèi)載荷的規(guī)定，與02版檢規(guī)不盡相同。GB7588—2003和GB/T7024-2008都有關(guān)于“非商用汽車電梯”定義的不同表述。非商用汽車是GB／T3730．1—2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》中表1之2.1.1.1～2.1.1.6所述的“乘用車”，俗稱轎車。非商用汽車電梯不是安裝在非商用場(chǎng)合的汽車電梯，而是轎廂尺寸適用于運(yùn)載“非商用汽車"——即小型乘客汽車(轎車)的電梯。
——摘自宣貫《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》講義